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        潤滑貼士

        解讀潤滑油檢測項目中的極壓性

        潤滑油的極壓和抗磨是有區別的??鼓バ阅芎玫臐櫥筒灰欢O壓性能好。同樣,極壓性能好的潤滑油也不一定抗磨性能好,要分開看兩個標準。

        極壓指的是潤滑油脂在重載和邊界潤滑下的承載能力。隨著載荷的增加,金屬表面之間的油膜厚度逐漸減小。當載荷增加到一定程度時,連續油膜會被金屬表面的波峰破壞,金屬表面之間發生局部直接接觸。這種潤滑狀態稱為邊界潤滑。

            

        當金屬表面承受高載荷時,大量金屬表面直接接觸,產生大量熱量,抗磨劑形成的膜也被破壞,不再起到保護金屬表面的作用。例如,添加劑可以與金屬表面發生化學反應,形成化學反應膜,起到潤滑作用,防止金屬表面被劃傷甚至焊接。這種苛刻的邊界潤滑通常稱為極壓潤滑,這種添加劑稱為極壓添加劑。

            極壓型潤滑油意味著它可以減少擠壓條件下的摩擦和磨損。

        潤滑油極壓的常用測試標準包括鐵姆肯極壓檢測(Timken EP Test),包括ASTM D2782(潤滑油)和ASTM D2509(潤滑脂)。還有四球極壓檢測,包括ASTM D2783(潤滑油)和ASTM D2596(潤滑脂)。

        故在西方 國家,把極壓劑、抗磨劑和油性劑統稱為載荷添加劑(Load-Carrying additives)。

        極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑,大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下,氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力,防止金屬表面在高負荷條件下發生燒結、卡咬、刮傷;而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力,可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實際應用中,通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物與硫化物具有的極壓性,使添加劑同時含氯、含磷或含硫化合物,從而既具有極壓性,又具有抗磨性?! ?

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